Не первый раз встречаю в мото пабликах такое мнение, что тем, кто ездит на мотоцикле, психологи не нужны, что мотоцикл и есть лучший психолог.
Тогда почему мотоспортсмены, в том числе мирового уровня, обращаются к спортивным психологам и признают эффективность этой работы? Почему же им не помогают их мотоциклы?
*Научные исследования** в области спортивной мотивации показали, что, несмотря на наличие некоторых общих мотивов, мотивация профессиональных спортсменов отличается от мотивации спортсменов-любителей.
Удовольствие.
Исследовав большое количество спортсменов-любителей в разных видах спорта, разного пола и возраста, учёные пришли к выводу, что подавляющим большинством из них движет мотив получения удовольствия, возможность весело и интересно провести время. Но ведь не так мы обычно относимся к своей работе? А для профессиональных спортсменов спорт – это их работа. Для любителей спорт – лишь некоторая часть их жизни, для профессионалов – бóльшая и зачастую самая значимая.
Мастерство.
На втором месте после удовольствия у любителей обычно мастерство, приобретение новых и развитие уже имеющихся навыков. Этот мотив сопоставим с более сложным мотивом саморазвития у профессионалов.
Здоровье, внешний вид.
Многие любители занимаются спортом ради хорошей физической формы, здоровья и привлекательного внешнего вида. Предположу, однако, что мотоспортом для здоровья не занимаются даже любители, что уж говорить о профессионалах. У профессионалов вообще нет мотива здоровья в их занятиях спортом, думаю, не нужно пояснять, почему.
Психологическое состояние.
Мотив психологического состояния, хоть и менее популярный, но всё же значимый для очень многих любителей. Научно доказано, что любительский спорт помогает расслабиться, справиться со стрессом, отвлечься от проблем, рутины и лишних мыслей. А это значит, что, если вы спортсмен-любитель,, ваш мотоцикл действительно может стать лучшим психологом для вас, а профессиональный спортивный психолог вам, скорее всего, просто незачем. По признанию некоторых спортсменов-любителей благодаря тому, что в занятия мотоспортом удалось перенаправить свою агрессию, в обычной жизни они стали более спокойными, бесконфликтными, что, в свою очередь, избавило их от ряда проблем.
А вот у профессиональных спортсменов дело обстоит совсем не так. Профессиональный спорт и тем более спорт высших достижений не то, что не снимает стресс, он является главным генератором стресса в жизни спортсмена: сложные участки трассы,, опасные гоночные ситуации, погодные условия, давление со стороны социума (соперники, спонсоры, команда, тренер, организаторы, болельщики), ответственность и т.д. Факторами стресса в большом спорте могут являться даже взаимоисключающие вещи: поражение и победа в значимых соревнованиях, получение травмы и возвращение в спорт после травмы.
Поэтому одним из основных направлений работы спортивного психолога является как раз совладание со стрессом, и обучение спортсмена управлению своим состоянием, навыкам саморегуляции.
Другое важное направление – сопровождение к спортивным результатам. Зачастую для победы необходимо исполнение рискованных элементов повышенной сложности. Спортивный психолог помогает не только справиться со страхом, но и овладеть необходимым навыком за максимально короткое время с минимальной затратой физических сил, что в профессиональном спорте может играть решающую роль. А у любителей, как правило, просто нет такой потребности.
Конечно, здесь перечислены не все факторы мотивации и не все направления работы спортивного психолога, а индивидуальные мотивационные профили отдельных спортсменов-любителей могут существенно отличаться от обобщённых результатов выборки, но надеемся, нам удалось внести немного больше ясности в вопрос спортивной психологии в мотоспорте.
Удачного сезона! Берегите себя!
\ Бочавер К.А. Психологическая диагностика в спорте: учебное пособие. / К.А. Бочавер, Д.В. Бондарев, Л.М. Довжик. – М.: Спорт, 2023*